Transporte Publico Londres "UK"

 

  

Es la capital de Inglaterra y del Reino Unido En 2007 la población oficial era de 7.512.400 en el área del Gran Londres. El Área Urbana del Gran Londres tiene una población de 8.278.251 y el área metropolitana, la más grande de la UE, tiene una población estimada de 12 a 14 millones de personas. La red de transporte público, administrada por Transport for London, es una de las más extensas del mundo, y el Aeropuerto Heathrow es el aeropuerto con mayor tráfico internacional por volumen de pasajeros de Europa.
Un punto destacable dentro de esta ciudad con tanto por ver es su mobilidad, el London Underground ("The Tube" coloquialmente) fue la primera red de metro que se construyó en el mundo, y hoy es la red de metro con más kilómetros del mundo. Comenzó a funcionar el 10 de enero de 1863 llamándose Metropolitan Railway, de donde deriva el término moderno "metropolitano" o simplemente "metro". Fue el primer sistema metropolitano de transporte subterráneo en el mundo con vagones remolcados por una locomotora de vapor. Hoy la mayor parte de la línea original constituye la línea "Hammersmith & City".
El metro de Londres tiene 274 estaciones, subdivididas en 12 líneas, y transcurre sobre unos 408 kilómetros de línea. En 2004-2005 el metro alcanzó un récord de pasajeros de 976 millones, una media de 2,67 millones al día. El 55% del recorrido se encuentra en la superficie y no bajo tierra.
Es seguramente el medio más veloz para moverse en Londres. Viajar en el metro de Londres conlleva frecuentemente trechos a pie para comunicar los trenes, y el laberinto de líneas puede confundir si no se es experto y no se tiene un mapa consigo. Es el modo más rápido y barato de moverse por Londres, además la frecuencia entre trenes en cada línea varía entre uno y tres minutos, otra opciòn es el taxi, que a  pesar del nombre, los black cabs pueden ser también verdes, rosas, amarillos o azules. La característica que los distingue es su forma y la palabra TAXI escrita en amarillo. Este medio de transporte es considerado muy caro, entre el Aeropuerto de Heathrow y el centro de Londres puede costar en torno a las 90 libras, contra las 26 del viaje en tren y las pocas libras del metro, pero son perfectos para viajeros que quieren moverse rápidamente por la ciudad.

Màs info:

Link Español: http://es.wikipedia.org/wiki/Londres

English Link: http://en.wikipedia.org/wiki/London

Bagan, el reino de los 13000 templos!

 

 

 

Tambien llamado reino del silencio, cuenta con una de las pocas panorámicas que pueden ser tan espectaculares como la de Bagan, donde al atardecer, los altos perfiles de miles de pagodas y templos se confunden en esta llanura mágica con las espigadas palmeras, dotando al polvoriento conjunto de un halo mágico y místico, reminiscente de su esplendoroso pasado, cuando más de 13000 templos, pagodas y estupas fueron construidas en la región. Bagan se encuentra en la llanura central de Myanmar, Birmania. Hoy en día se conservan unas 2500 pagodas. Lamentablemente, la dictadura Birmana parece ser que tiene mejores cosas en las que pensar antes que en la conservación de este histórico y maravilloso lugar y todo el complejo, permanece en un estado extraño de semi-abandono, con alguna restauración esporádica que, según parece, hace más mal que bien a las construcciones. No se puede decir que Birmania sea un paraíso para los turistas por la inseguridad política y social de los últimos tiempos, pero aún así, los que deciden viajar hasta allí se pueden considerar unos privilegiados por poder disfrutar, prácticamente en soledad, de este increíble lugar.

Las  fotografías anteriores pertenecen a Raúl Cruz.

Huashan, el sendero màs peligroso del mundo

Hua-Shan es el nombre de una de las cinco montañas sagradas de China. Se encuentra en la provincia de Shaanxi y la ùnica manera para ascender a los templos taoístas de su cumbre, es utilizar uno de los senderos más escarpados y peligrosos del planeta. No en vano, se presupone que más de un centenar de accidentes, la mayoría mortales, acontecen todos los años en este peligroso trayecto, aunque las autoridades chinas guardan silencio en este aspecto. La parte más peligrosa del recorrido es la conocida como “Changong Zhandao”, de casi 4 metros de largo y unos 30 centímetros de ancho, a lo largo de un camino vertical acantilado, donde sólo un paso en falso significa caer al abismo. Otro tramo vertiginoso es el conocido como “Dragón negro”, esculpido en una larga y empinada arista de la roca de tan apenas unos centímetros de anchura. Continuando la ruta encontramos paredes prácticamente verticales, donde hay que trepar agarrándose a oxidadas cadenas y vetustos escalones. La “Garganta de los cien escalones” es el más espectacular, ascendiendo por una pendiente de 90º. Pequeñas pasarelas incrustadas en la roca, apenas unos tablones temblorosos, son el único paso para acceder a otros puntos más elevados del trayecto. Algunas partes de esta peligrosa ascensión solo deberían de ser accesibles para gente versada en las artes de la escalada o el montañismo, pero no es así, y muchísima gente sin preparación se atreve con esta hazaña, pues llegar a la cumbre es todo un reto, tanto espiritual como físico y la recompensa es grande. Desde Hua-Shan, nombre que también tiene el pueblecito que hay en las faldas del monte, se tarda unas diez horas en ascender a pie hasta el templo más alto. Para los más vagos o menos temerarios, existe la posibilidad de subir en teleférico hasta el pico este. El ascenso también es impresionante y no apto para los que padecen de vértigo, aunque para los chinos taoístas que peregrinan todas las primaveras es algo demasiado caro, y queda prácticamente para el uso de los turistas extranjeros, otro sitio que bajo mi punto de vista no estarìa demàs visitar en algùn momento de nuestras vidas.

Video de la escalada:
http://youtu.be/G6YRJbu9p9I?hd=1
Uno directo:

Barcos y... ¿Arena?

Pues si, ¿es posible que la estupidez humana pueda hacer desaparecer un lago milenario de la faz del planeta en tan solo unas décadas? Mar de Aral, situado al sur de Kazajstán. El Mar de Aral, con unos 1.060 km3 de agua, es el  cuarto lago salino más grande del planeta. De él viven directa  o indirectamente millones de personas. Alrededor de 50.000 toneladas de pescado, de sus 30 especies comerciales, son extraídas todos los años del lago. En sus riberas, decenas de ciudades de tradición pesquera despiertan todos los días con el bullicioso y frenético vaivén de todo tipo de personas; comerciantes, pescadores, armadores de barcos, ganaderos o agricultores. Todos tienen allí alguna tarea por delante que, desde tiempos inmemoriales el Mar de Aral les has proporcionado. El nivel freático poco profundo de las aguas subterráneas, permite la construcción de pozos para el regadío en una vastísima extensión alrededor del lago, que dotan a toda la zona de su peculiar vergel, de el cuál se suministran todas las ciudades en cuanto a frutas y vegetales y que también da trabajo a miles de personas. Un ciclo natural que lleva siglos manteniéndose en el que naturaleza y civilización se han mantenido en equilibrio. Mar de Aral, en nuestra época actual. La pesca se ha reducido de las 50.000 toneladas de los años 50 a ¡CERO!. El volumen del lago se ha reducido en un 80% contando ahora con apenas 200 km3 y su salinidad, de 1 gramo por litro en los 50 llega ahora en algunos puntos a 100 gramos por litro, su nivel, ha disminuido aproximadamente 25 metros. De todas las especies que habitaban el lago, tan solo quedan un par en algunos puntos concretos… y que tienen las horas contadas. Pescadores, agricultores, artesanos, armadores… ahora todos son simplemente recolectores de algodón trabajando de sol a sol que, en los días de fiesta, sueñan con comer un buen pescado importado de algún lugar lejano, aquì se demuestra como en muchìsimas cosas la humanidad ¿prospera? yo creo que no... 

Amarc, El cementerio de aviones màs grande del mundo.

Como ocurre con todos los vehículos, al finalizar su ciclo operativo acaban en algún lugar olvidado para su desguace o simplemente para que el paso del tiempo y la corrosión los hagan desaparecer lentamente. Pero existe una excepción, los cementerios de aviones. Pues en estos lugares de almacenaje de viejos pájaros de hierro todo son beneficios, se encuentra en el desierto de Mohave de Tucson, Arizona. El enclave no está elegido al azar, pues el clima seco y el terreno alcalino son idóneos para la conservación de los aviones que, en muchos casos, tras pasar allí largas temporadas son puestos a punto de nuevo y vendidos a terceros, mayormente a las fuerzas aéreas de otros países menos desarrollados. En el AMARC hay más de 4200 aviones jubilados, la mayoría de ellos procedentes de las fuerzas aéreas americanas, aunque también van a parar allí los aviones de empresas privadas e incluso de la NASA. Muchos de los aviones que allí llegan están en perfectas condiciones para volar pero los motivos para que queden allí son muy variados, en muchos casos, la aparición de nuevas tecnologías hacen que se queden obsoletos, sobre todo en los aviones y cazas de guerra y, en otros casos, simplemente los costes de su mantenimiento son demasiado elevados y son reemplazados por aparatos más económicos. Los cazas son desmilitarizados, desmontando todos los aparatos tecnológicos y en muchos casos secretos, para evitar posibles robos. Mientras los aviones están en este lugar, se desmontan ciertas partes de ellos que hace que sea imposible que vuelen, pero todo está perfectamente catalogado y almacenado y se puede volver a montar en caso de venta, asì que ya sabeis si sois aficionados o simplemente quereis algo baratito esta puede ser una opciòn ejjeje

Oasis Tamerza (Tùnez)

Una cascada en el medio del desierto, es posible gracias a la antigua ciudad romana, la vieja Ad Turres que se convirtió, con su desaparición, en el actual oasis de Tamerza, protegido tras una cadena de montañas en cuyo profundo valle todavía se puede contemplar un pequeño poblado de destartalados alojamientos mientras la vista se extiende por los infinitos espacios de la llanura tapizada del oro de las dunas arenosas que constituyen la antesala del inmenso desierto. Tamerza cuenta con una pequeña población que cuida el pequeño poblado situado al lado del arroyo, salpicado de jardines y grupos de palmeras y con unas vistas excepcionales sobre su desolado entorno en donde se incrustan trabajosamente pequeños espacios cultivados con esfuerzos infinitos. Muchos paleontólogos acuden a Tamerza en busca de restos que avalen las más diferentes teorías sobre la evolución del género humano y numerosos son los sedimentos de antiguos asentamientos neolíticos que constituyen el mejor de los libros de texto para el estudio de la humanidad y su entorno en tiempos remotos. En este oasis tambien podemos disfrutar de nùmerosos "chiringuitos" o locales para turistas y subenirs como rosas del desierto, platones de palmeras desde 1 dinar.

Krabi, Tailandia

Para muchos, Krabi es la provincia más bonita de Tailandia. La combinación de su montañas karst (calcáreas) erosionadas por miles de años por un mar turquesa y playas de ensueño son difíciles de superar. Desde la ciudad de Krabi, parten a diario numerosos ferrys con turistas dispuestos a descubrir playas y rincones en islas perdidas como Ko Lanta. Krabi es una región idílica dentro de Tailandia, salpicada de islas ideales para explorar, cavernas y paredes de roca para escalar y casi todo, cubierto de un denso verde y rodeado por playas de arena blanca. El puerto de Krabi se encuentra frente a la isla de Phuket, en una franja de tierra en la desembocadura del río del mismo nombre, si visitamos esta maravillosa provincia no nos podemos perder, Tam Tu Wat (Templo de la Cueva del Tigre) es un monasterio de roca de unos 6 km de la ciudad de Krabi. Den Berg, en cuyas cuevas del convento es parcialmente integrado, puede usar los niveles de 1272 extremadamente empinado ascenso. La vista es un valor de cada gota de sudor.

Las ciudades con el techo de hierba

Tejados de hierba? Pues si, es posible gracias al clima de las Islas Feroe, cubren los techos de sus casas con una capa de hierba de un verde llamativo. Las casas, con su particular estilo, son lo primero que llaman la atención al visitante. La protección de sus muros de piedra y el gran techo de hierba, poco a poco se convirtió en la vivienda tradicional de las Islas Feroe. El estilo de vivienda no es más que la evolución del diseño aplicado según el entorno y la disponibilidad de materiales de las Islas Feroe para protegerse del clima, sobre todo el viento y la humedad. Estas islas se encuentran entre Escocia e Islandia, y constituyen una región autónoma dentro del Reino de Dinamarca. Son un archipiélago de unas 18 islas que suman 1.117 km de costas escarpadas y acantilados recortada por fiordos, en una zona rocosa y de accidentes geográficos abruptos. El clima oceánico y extrañamente templado para la latitud, alcanza una media de unos 7 grados anuales y suele envolver a las islas en espesas nieblas y jornadas ventosas.

Highway 1, La recta màs larga del mundo.

Una recta que se extiende por eternos 146 KM, dentro de una carretera con un total de 14,500 km la cual tambien es la màs larga del mundo cifra que además la convierte en la carretera recta mas larga del mundo, según bastantes fuentes, existe en EEUU otra que era también candidata pero que aunque mas larga, tiene que hacer pequeños giros para esquivar árboles o piedras, es North Dakota Highway 46. Una carretera que apesar de estar bien asfaltada tiene una tasa bastante alta de accidentes debido a la monotonìa y el cansancio que produce circular por ella.

Aquì podemos verla desde google:


http://www.satellite-sightseer.com/id/5741/Australia/Western_Australia/Balladonia/Highway_1__longest_straight_road

Salvation Mountain, el sueño de un hippie

Este curioso lugar es una gran montaña artificial, pintada de vivos colores, que se encuentra entre Niland y Calipatria, en el desierto de California y cerca de Slab City, una especie de colonia formada por caravanas y camiones en la que vive una comunidad de outsiders y ex hippies. Aquí es donde  Leonard Knight, un hombre modesto, ha pasado las últimas tres décadas,  pintando y esculpiendo su montaña. la montaña tiene la altura de un edificio de tres plantas y las dimensiones de un campo de fútbol y está hecha de adobes confeccionados con tierra y paja, y  teñida con toneladas de capas de pintura de vivos colores. Vista desde el aire, destaca como una gran mancha de colores psicodélicos. Casi toda la pintura empleada procede de donaciones de fabricantes de pintura californianos interesados en el proyecto.
El propio Knight recibe a los visitantes y actúa como guía; además de donaciones de pintura, acepta también la colaboración de voluntarios. Toda una obra de arte de un hombre soñador.

Monasterios de Meteora, Grecia

En Tesalia, Grecia, encaramados a inaccesibles cimas rocosas que se levantan a 300 metros sobre el valle del Peneo, se encuentran los restos de la que en su día fue una próspera comunidad monástica, Meteora significa, literalmente, “en el aire”, y hay más de 60 cumbres, que parecen nidos de cigüeña en lo alto de una chimenea. La comunidad religiosa más antigua se estableció aquí en el siglo X y en el XVI había 24 monasterios y ermitas. Cuatro de ellos sobrevivieron como piezas de museo, mientras que otros dos funcionan como centros religiosos, con varios monjes que habitan en ellos, sus nombres son, Monasterio de San Nicolàs, Monasterio de San Esteban, Monasterio de la Santìsima Trinidad, Monasterio de la Transfiguraciòn (o Gran Meteoro, es el màs grande de todos),  Monasterio de Roussanou (habitado en la actualidad por mujeres), Monasterio de Varlaam. Hasta 1920, la única manera de llegar hasta los monasterios era mediante escaleras plegables o redes y la forma de bajar al pueblo mediante poleas de tracciòn humana y animal. A partir de esta fecha, los peldaños que conducen a los monasterios han sido labrados sobre la misma roca.  En cuanto al turismo, la salida de se hace desde la ciudad de Kalambaka, un circuito de 17 km, aproximadamente, permite dar la vuelta a los monasterios. La entrada a los monasterios no es gratuita, hay que pagar 2 euros por cada monasterio, es libre con las salvedades de utilizar ropa que cubra la desnudez del cuerpo, y tiene horarios de visita que generalmente se situan alrededor del mediodía.